लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग कैसे हमारे ग्रह और इलेक्ट्रिक वाहन बाजार को बना या बिगाड़ सकती है

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नादिन |

हम सभी ने टेस्ला कंपनी के बारे में सुना है। वे ज़मीन पर और अंतरिक्ष में बाधाओं को तोड़ रहे हैं। एलन मस्क, चाहे आप उनसे प्यार करें या न करें, उनके पास हरित ऊर्जा पर चलने वाली दुनिया का एक स्पष्ट दृष्टिकोण है और हम इसके लिए यहाँ हैं। इलेक्ट्रिक वाहन अब कई कार निर्माताओं द्वारा बनाए जा रहे हैं और वे सभी ली-आयन बैटरी (लिथियम-आयन) का उपयोग करते हैं... लेकिन ये हरित परिवहन के भविष्य के लिए एक समस्या पैदा कर रहे हैं।

हालाँकि इलेक्ट्रिक वाहनों की लोकप्रियता बढ़ रही है, लेकिन यह वृद्धि संधारणीय रीसाइक्लिंग समाधान के बिना जारी नहीं रह सकती। हमें, एक स्थानीय और विश्वव्यापी रीसाइक्लिंग समुदाय के रूप में, न केवल सितारों तक पहुँचने की ज़रूरत है, बल्कि इस ग्रह की देखभाल भी करनी है जिसे हम अपना घर कहते हैं। संधारणीय परिवहन आज के लिए एक बढ़िया समाधान है, लेकिन इसे कल के लिए भी डिज़ाइन किया जाना चाहिए।

आइए सबसे पहले यह समझें कि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बैटरियां किससे बनी होती हैं। अधिकांश सामग्री लिथियम, मैंगनीज, कोबाल्ट और निकल के मिश्रण से बनी होती है। ये ऐसी सामग्री हैं जिन्हें हम प्राकृतिक संसाधनों के खनन और शोधन के माध्यम से पा सकते हैं, लेकिन इन सामग्रियों को प्राप्त करना महंगा और पर्यावरण के लिए हानिकारक हो सकता है। इन सामग्रियों के लिए लगातार खनन करना ऐसी चीज़ नहीं है जिसे पृथ्वी लंबे समय तक बनाए रख सके। हमें पहले से बनी बैटरियों को रीसाइकिल करने का तरीका खोजना होगा, क्योंकि प्रत्येक ईवी को चलाने के लिए इनमें से सैकड़ों बैटरियों का उपयोग किया जाता है।

अनुमान है कि वर्तमान में केवल 5% Li-ion बैटरियों का ही पुनर्चक्रण किया जा रहा है, और कुछ देशों में तो यह संख्या बहुत कम है। इसका कारण यह है कि सामग्री को उपयोग योग्य रूप में पुनः प्राप्त करने के लिए अत्यधिक ऊर्जा-गहन प्रसंस्करण की आवश्यकता होती है। मूल रूप से, वर्तमान में नई बैटरियाँ बनाने की तुलना में पुनर्चक्रण बैटरियों की लागत अधिक है। जब लिथियम, मैंगनीज, कोबाल्ट और निकल को संसाधित किया जाता है तो वे एक पदार्थ में बदल जाते हैं जिसे ब्लैक मास कहा जाता है...यह सुनने में जितना बुरा लगता है, उतना ही बुरा है।

“10 से 15 साल में जब
उनमें से बड़ी संख्या में हैं
(इलेक्ट्रिक कार बैटरी)
के अंत में आ रहा है
उनका जीवन, यह जा रहा है
बहुत महत्वपूर्ण होना
कि हमारे पास एक
रीसाइक्लिंग उद्योग।”

तो, हम ऊर्जा-कुशल वाहन बनाना जारी रखने के लिए क्या कर सकते हैं और इसके लिए हमें अपनी धरती को खोदना नहीं पड़ेगा? हमें Li-आयन बैटरियों को रीसाइकिल करने के लिए एक विश्वव्यापी मानक बनाने की आवश्यकता है। इसका मतलब है कि प्रत्येक बैटरी के जीवन की शुरुआत में ही रीसाइकिलिंग प्रक्रिया पर विचार किया जाना चाहिए। इंजीनियरों को Li-आयन बैटरी डिज़ाइन पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता होगी जिन्हें बाद में अलग किया जा सकता है और सामग्री को उपयोग करने योग्य रूप में पुनर्प्राप्त किया जा सकता है।

पर क्षेत्रीय पुनर्चक्रण, हम Li-ion इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी ले सकते हैं यदि वे 11 पाउंड से कम हैं। यह हमारे विस्तारित बैटरी रीसाइक्लिंग कार्यक्रम का एक हिस्सा है। हम लीड-एसिड ऑटोमोटिव बैटरी और घरेलू बैटरी भी स्वीकार करते हैं। अधिक जानकारी के लिए अपनी बैटरियों का पुनर्चक्रण क्षेत्रीय पुनर्चक्रण के साथ इस लिंक पर जाओ।

बीसी प्रांत हमारी हरित पहलों को आगे बढ़ाने और अधिक ली-आयन बैटरी विकल्प प्रदान करने के लिए कदम उठा रहा है। यह इन बैटरियों को विनियमित उत्पाद के रूप में शामिल करने के लिए बीसी के गवर्नर की 5-वर्षीय ईपीआर कार्य योजना का हिस्सा है। इस कार्य योजना के बारे में अधिक जानकारी के लिए इस लिंक का अनुसरण करें, विस्तारित उत्पादक उत्तरदायित्व पंचवर्षीय कार्य योजना 2021-2026।

इस वर्ष की शरद ऋतु के दौरान, हम रीसाइक्लिंग नेताओं को सम्मेलन आयोजित करते, LOI पर हस्ताक्षर करते और Li-ion बैटरियों के उत्पादन और रीसाइक्लिंग के लिए रीसाइक्लिंग मानक बनाने के लिए बातचीत जारी रखते देख रहे हैं। यह सही दिशा में उठाया गया एक कदम है और हम हर बीतते महीने के साथ समाधान के करीब पहुंच रहे हैं। भले ही हम सभी सितारों तक उड़ान नहीं भर पा रहे हों, लेकिन हमें अपने कीमती ग्रह को संरक्षित करने के लिए कदम उठाने चाहिए।