锂电池回收如何成就或毁掉我们的地球和电动汽车市场

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纳丁 |

我们都听说过特斯拉公司。他们正在打破地面和太空领域的障碍。伊隆·马斯克，不管你是喜欢他还是讨厌他，都对世界依靠绿色能源有着清晰的愿景，我们支持这一愿景。现在有多家汽车制造商生产电动汽车，它们都使用锂离子电池……但这些电池对绿色交通的未来构成了问题。

尽管电动汽车越来越受欢迎，但如果没有可持续的回收解决方案，这种增长就无法持续。作为本地和全球的回收社区，我们不仅需要努力实现梦想，还需要照顾好我们称之为家园的这个星球。可持续交通虽然是当今的绝佳解决方案，但需要为未来而设计。

首先，让我们了解一下电动汽车 (EV) 电池的组成。大多数材料由锂、锰、钴和镍的混合物组成。这些材料我们可以通过开采和精炼自然资源找到，但获取这些材料可能成本高昂且会破坏环境。持续开采这些材料不是地球可以长期维持的。我们必须找到一种方法来回收我们已经制造的电池，因为每辆电动汽车都需要数百个这样的电池来运行。

据估计，目前只有约 5% 的锂离子电池被回收，在一些国家回收量更少。原因是回收材料并将其恢复为可用形式需要耗费大量能源。基本上，目前回收电池的成本比制造新电池的成本更高。锂、锰、钴和镍在加工后会变成一种称为黑色物质的物质……这听起来就很可怕。

“10 到 15 年后，
其中有大量
（电动汽车电池）
即将结束
他们的生活
非常重要
我们有一个
回收行业”。

那么，我们该怎么做才能继续制造节能汽车，而不是为了制造而挖开我们的地球呢？我们需要为回收锂离子电池制定一个全球标准。这意味着回收过程需要在每个电池的使用寿命开始时就考虑。工程师需要专注于锂离子电池的设计，这些设计以后可以拆卸，材料可以回收成可用的形式。

在 区域回收，我们可以接收重量在 11 磅以下的锂离子电动汽车电池。这是我们不断扩大的电池回收计划的一部分。我们还接收铅酸汽车电池和家用电池。有关更多信息 回收电池 与区域回收 点击此链接。

不列颠哥伦比亚省正在大力推广我们的绿色计划，并提供更多锂离子电池选择。这是不列颠哥伦比亚省政府 5 年 EPR 行动计划的一部分，该计划将这些电池纳入受监管产品。有关此行动计划的更多信息，请点击此链接， 2021-2026年生产者延伸责任五年行动计划。

今年秋季，我们看到回收行业的领导者们召开会议、签署意向书并继续谈判，以制定锂离子电池生产和回收的回收标准。这是朝着正确方向迈出的一步，我们每个月都离解决方案越来越近。虽然我们可能不是所有人都能飞向星空，但我们必须努力保护我们宝贵的地球。